Servicio de búnker

El servicio de búnker (o búnkering) consiste en el suministro de combustible a un buque, operación que puede realizarse por tubería, aparato surtidor, camión o gabarra, embarcaciones especialmente diseñadas para el suministro de combustible a otros buques ya que incorporan mezcladores de producto y equipos de bombeo que permiten trasvasar hasta 1.000 toneladas de combustible por hora.

Diariamente en las aguas de Panamá buques tanqueros, cargueros, transportadores de contenedores, barcos de pesca y otras embarcaciones son abastecidos con combustible marino o bunker.

Panamá brinda seguridad ya que una gran cantidad de dinero está en juego en el negocio del bunker, la integridad y fiabilidad del BMS son decisivas. Es por eso que tanto los dispositivos individuales y todo el sistema de medición son protegidos y sellados después de la instalación.

La industria de bunkering, que distribuye combustible a las embarcaciones que transitan por el Canal o llegan a los puertos panameños, cerró en el 2018 con la venta de 32,168,353.86 millones de barriles de combustible marino.

Situación privilegiada estratégica

Primero, su situación privilegiada estratégica, ubicada dentro de los trayectos de las principales rutas marítimas mundiales. Los principales clientes se tratan de los buques que desean realizar el tránsito por el Canal de Panamá, los cuales, para ello, han de realizar una espera obligada en fondeo, siendo este tiempo de espera un momento potencial para realizar la carga de combustible.

Gran oferta de almacenamiento

En segundo lugar, en base a dicha demanda potencial, se ha desarrollado una importante oferta de almacenamiento de combustible, con numerosas empresas retail de bunker como: Chevron, Chemoil (perteneciente a Glencore), CEPSA, Península Petroleum, Triton, Rio Energy, Quinn Oil, Terpel, Kamca y, más recientemente, Clipper Oil. En su total, se tiene una capacidad de almacenamiento de bunker de más de 2.3 millones de m3.

Presencia de grandes compañías

También, se tiene la presencia de importantes empresas de trader, las cuales importan combustible para las anteriores, tales como Chevron, PEMEX, ECOPETROL, PETROPERÚ, TRAFIGURA, VITOL o Glencore.

Incentivos fiscales

Otro de los aspectos fundamentales se trata de la existencia de las Zonas Libres de combustibles, las cuales gozan de incentivos fiscales otorgados por ley, con el objetivo de impulsar el sector, proceso iniciado en el año 2003 por medio del Decreto de Gabinete Nº 36 de 2003 y posteriores modificaciones.

Precio del combustible

Asimismo, el precio del combustible ofrecido en Panamá es altamente competitivo respecto a sus competidores a nivel mundial (recuérdese que la decisión del lugar de toma de combustible, en última instancia es de la naviera, la cual selecciona el lugar óptimo en base a ubicación, precio de suministro y la calidad tanto del producto como del servicio), gracias a la ventaja de tener proveedores como USA, Ecuador y Perú, los cuales ofrecen la disponibilidad de productos en cantidad y precios altamente competitivos.

Oferta y calidad de servicio

Por último, se tiene una importante oferta y calidad del servicio en aquellas empresas que lo prestan, muchas de ellas dotadas con barcazas para el suministro en fondeo, existiendo un total de 31 empresas suministradoras de combustible a buques con licencia de operación vigente.

Negocios

Panamá actualmente cuenta con 9 terminales de hidrocarburos: Colon Oil and Services (COASSA), Decal Panama, Melones Oil Terminal, Panama Oil Terminal (POTSA), Payardi Terminal Company (Chevron), Petroamérica Terminal (PATSA), Petroport, Petroterminal Charco Azul, Petroterminal Chiriquí Grande.

Los múltiples beneficios, siendo una fuente innata de medio para movilización y sobre todo de recursos e influencias comerciales “El negocio de Bunker comprende un número importante de etapas, cada una de ellas desarrolladas dentro de un ciclo perfectamente coordinado”, Dentro de la venta de Bunker existen varios participantes tales como: los armadores, operadores o charteadores, agencias navieras, brokers y suministradores, lo que se concluye como una cadena de suministro.

El negocio del Bunkering en Panama es muy rentable siempre y cuando se cuente con la disponibilidad de producto necesario para cubrir la demanda internacional. El negocio no solamente beneficia a las empresas que comercializadoras, para poder llegar a vender el producto se necesitan una serie de servicios logisticos conexos como son servicio de Autoridades Portuarias, servicio de lanchas, alquiler de defensas, avituallamiento de agua y víveres para la tripulación de las embarcaciones entre muchas otras cosas obligatoriamente necesarias.

El tráfico de granel líquido en los puertos panameños está relacionado con los productos derivados del petróleo, crudo y combustibles para el suministro a buques y para el abastecimiento del mercado doméstico.

Este tráfico se canaliza a través de las terminales de almacenamiento existentes en los nodos atlántico y pacífico. Desde el punto de vista del reparto del tráfico total, el nodo pacífico tiene un mayor peso sobre el total, con un 60 % del tráfico, fundamentalmente, debido a las mejores condiciones existentes para prestar el servicio de bunkering.

Por el nodo atlántico, además de bunkering, se importa la totalidad del combustible que da servicio al mercado local terrestre. Desde el punto de vista de la perspectiva de captación de nuevos tráficos, el tráfico de graneles líquidos en los puertos está asociado a tres actividades fundamentales: el suministro energético, la actividad industrial y la actividad agroalimentaria.

La proyección de la Secretaría de la Energía en el consumo de combustibles, principalmente considerando diésel y gasolinas, implica la necesidad de nueva capacidad de almacenamiento para importación de hidrocarburos.

El Plan Estratégico de Desarrollo Marítimo y Portuario de Panamá visión 2040 indica que en cualquier caso, incluso en el más pesimista de los escenarios sería necesario el desarrollo de una nueva terminal de almacenamiento de hidrocarburos en el área de Panamá Oeste.

Conoce un poco más los requisitos para aplicar a una licencia de operación para suministro de combustible en Panamá.